Compacto

Onix

Completo, conectado, inovador
"Além de ter a central MyLink, intuitiva, rápida e fácil de usar, em toda a gama, o Onix foi o primeiro a oferecer essa possibilidade. Isso já no início da década, quando foi lançado. E com a fórmula multimídia + pacotes com preços competitivos, o Onix vai deixando a concorrência descabelada. E, o mais importante, garantindo o domínio da Chevrolet no mercado brasileiro." - Estadão

Existem vários fatores que fazem do Onix, com suas versões Joy, Activ e Effect, ser o carro 0 km mais vendido do país pelo 3º ano consecutivo. Uma delas é o desempenho. Além da nova geração do Motor 1.4 SPE4/ECO de 106 cv, extremamente econômico, e do sistema SRS que diminui as vibrações causadas pelas irregularidades no solo, esse veículo também oferece muito conforto e respostas precisas com a direção elétrica progressiva.

"Consumo na cidade, 7,7km/l de etanol e 11,2 km/l de gasolina; na estrada, 8,6 km/l de etanol e 12,6 km/l de gasolina" - Tabela PBE Veicular Inmetro

Quanto à transmissão, o motorista escolhe entre o Câmbio Manual com Indicador de Mudança de Marcha no painel ou a nova geração da Transmissão Automática com Active Select de seis velocidades.

"O Chevrolet Onix foi considerado pelo segundo ano consecutivo o carro com menor depreciação no país. O hatch foi o vencedor geral do Prêmio Maior Valor de Revenda – Autos, promovido pela Autoinforme, com desvalorização de 7,6% ao longo do período de um ano (em 2014, havia obtido a marca de 8,5%)." - Quatro Rodas

Na sessão tecnologia, destaca-se a conectividade. O Onix coloca o seu smartphone na tela do carro através do Chevrolet MyLink - entre outras funcionalidades, uma parceria oficial com o Waze ele permite a visualização dos mapas e rotas direto da tela, e oferece também toda a comodidade com os serviços da exclusiva tecnologia OnStar. No computador de bordo, logo atrás do volante, você encontra consumo médio, velocidade média, temperatura, tempo de viagem, etc. No volante, controles de áudio, telefone e velocidade.

"O ótimo nível de conforto é assegurado pela firme suspensão composta por McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Os três centímetros a mais de altura e os pneus com perfil mais alto ajudam o carro a vencer pequenos obstáculos e imperfeições das vias com mais facilidade. Além disso, a viagem no banco traseiro é mais tranquila, graças às molas e aos amortecedores recalibrados que garantem um rodar mais macio para a turma do fundão." - Autoesporte

O design do Onix foi renovado recentemente e está cheio de personalidade. Enquanto a traseira transmite robustez com as lanternas reestilizadas e a nova e exclusiva assinatura luminosa, a dianteira mostra que esse veículo ficou ainda mais moderno: para-choques exclusivos, faróis de máscara negra, luzes de posição em LED, capô aerodinâmico e grade dupla mais alongada.

No interior, bancos e volante com revestimento Premium - em algumas versões em dois tons, vidros e travas elétricas nas portas, porta malas com abertura por controle remoto e porta-revistas na parte traseira do encosto do passageiro. Direto do volante você controla as funções de áudio, telefone e velocidade cruzeiro.

"Nos novos testes de impacto frontal e lateral o Onix teve como resultado três estrelas (de um total de cinco) em segurança para adultos sentados nos bancos dianteiros e repetiu as três estrelas na proteção de crianças no banco traseiro do automóvel." - Uol Carros

Segurança também é um ponto levado a sério no Onix. Ele tem tudo para oferecer toda a tranquilidade para motoristas e passageiros, como alerta de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina. Além disso, airbags, freios ABS com EDB e um exclusivo sistema de recuperação veicular através do Onstar.

São diversas as versões disponíveis no mercado, elas diferem em pacote tecnológico, de segurança e acessórios, e tem um ponto importante em comum: representar o melhor custo benefício do mercado.

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